Andrey Poluda

mmore писал(а) Thu, 22 August 2013 00:18А по фото велосипеда метсные знатоки смогут определить его модель? Как уже писал выше, подозреваю что система там стоковая. Модель, ориентировачно 2006-2008 годов. Рама стальная. На заднем переключателе надпись Shimano Sis. Сзади трещетка на 7 звезд (это мне подсказали). Может по номеру рамы можно как-то узнать? я не понимаю вообще смысла создавать такую тему на фото - типичный ашан-байк скорее всего - челленджер такие велики самое разумное - отдать одним куском на барахолке пока лето на дворе тоже непонятно зачем было покупать систему если старая легко выравнивается ПАЛЬЦАМИ ))

если системе больше 5 лет и если она фса и если она с узким валом то её в топку купите себе простой холлоутех 2

а такая штука сзади не будет слишком тормозить движение?

внесу свои 5 копеек: когда я в зале качаю бицепс штангой с прямым грифом, особенно с большим весом - запястья болят неимоверно напульсники выручают с изогнутым грифом такого не наблюдается )) здесь аналогичная ситуация может изгиб руля подобрать? или вот часто ко мне приезжают люди у которых тормозные ручки на руле и манетки поставлены параллельно земле из-за этого запястья выворачиваются вверх при торможении и переключении я наклоняю ручки чуть вниз, под 30 градусов - и все довольны ))

olegus78rus писал(а) Tue, 20 August 2013 01:18Возможно совет покажется идиотским, но посмотри до кучи педседел. Сегодня услышал явные щелчки при педалировании, но поскольку уже есть опыт - вынул подседел, вычистил каку, поставил-затянул. Щелчки исчезли. в подседельнике скрипит как правило место контакта его замка с направляющими седла

лечится снятием, установкой и промазкой резьб и посадочных мест шатунов и картриджа

Nodens писал(а) Mon, 19 August 2013 18:36тут какбэ нужно помнить что ниппеля в камерах часто имеют гораздо более фиговую конструкцию чем в вилкоамортах т.к. держат атмосферы а не десятки атмосфер. Например у клапанов из камер коническое уплотнительное колечко резиновое а у ниппелей из амортов пластиковое. Попытки заставить ниппель из камеры держать 400пси, имевшие место на левомании, ничем хорошим не закончились. вот тут как-бы Ноденс правильно говорит камерные соски )) бывают очень плохого качества полдня потратишь на его обработку, а вилка за день потом спустит ))

локтайт не поможет алю ниппель превращается за зиму в труху многим людям именно переставлял алю на латунь так как они могут раскрошиться или лопнуть в любую минуту я считаю - вопрос исчерпан себе алю ниппель не поставил бы никогда другим собираю колёса с ними только если сами приносят

алюминиевые сгниют за год особенно если зимой кататься по городу

Twinga писал(а) Sun, 18 August 2013 08:56sunday писал(а) Sun, 18 August 2013 02:18Да, кстати, когда вилку будешь менять, не забудь нижний конус рулевой перекинуть на новую. А то знаем мы вас... во,во-а то потом начнётся-где взять нижний конус рулевой ко мне с десяток людей приезжало которые нижним конусом рулевой вообще не заморачивались )) спрашивали: а чего это я всё правильно поставил, а вилка всё равно шатается? я и затягивал и затягивал )) в результате на короне новой дорогой вилки образовывались пазы от чашек я спрашивал - где конус? ответ - продался вместе со старой вилкой )) а бывали и такие что подшипники умудрялись поставить вверх ногами ))

Не было ещё такой трещотки которую Полуда не открутил бы Каретку со сбитыми шлицами - ну это ещё можно развести руками а вот трещотки - все сворачивались буквально вчера спиливал с рамы прикипевший зад. переключатель асеру в три этапа, пока до болта не добрался и разогретый болгаркой болт всё же поддался

значит это более ранний турист звёзды съёмные,на шлицах а трещотка нет

ibex писал(а) Fri, 16 August 2013 10:18Что касается маркетинга, проникшего во все сферы, это да, печально. Хорошо, что остались еще люди, упорно ему сопротивляющиеся, а посему вопрос к спецам: возможна ли переделка на старую схему ("нормально открытую" (разблокированную))? Я наверное смогу А хомут наоборот там никак не встанет, да и не поможет это

тонкими круглогубцами отвёртками замучаешься действовать синхронно ))

чтобы МАКСИМАЛЬНО усложнить жизнь пользователю денно и нощно трудятся инженеры рокшокса и всяких дт-свисс то есть: чтоб просто нормально ездить с двигающейся вилкой теперь обязательно иметь разблокиковку на руле а что : они зря придумывали всякие тросики и крутилки? теперь без них никуда )) вот буквально вчера менял одному мальчику на сиде рейс картридж блокировки-сжатия - потому как у прежнего устала пружинка возврата и он отщёлкивался только вручную )) и немалых денег он отдельно стоил ну нет сделать бы жёсткость пружины с запасом так ведь сволочи специально ставят такую чтоб еле-еле за что трудягам из компании sram отдельное спасибо от бедных веломехаников

Я хотел на 21-22 сентября устроить языческий праздник Родогощь - праздник урожая с купанием, прыганьем через костёр и пр. можно совместить с закрытием сезона или фестивалем но под Комарово я точно не поеду

Товарищи! Срочно надо найти ниппеля для спиц 1.8мм латунные надо много штук 300-400 и не через месяц, а прямо сейчас киньте ссылку, плиз или адрес где ТОЧНО в Питере они есть спасибо алюминиевые не предлагать

VadimG писал(а) Tue, 13 August 2013 22:47Ну и последний наверное вопрос задам.Если с точки зрения красоты смотреть)) А какой из этих групсетов будет наиболее гармонично смотреться на винтажной итальянской раме на тонких трубах образца конца восьмидесятых? ответ - никакой для старой итальянской рамы нужен олдскульный обвес типа Campagnolo Mirage

Тося писал(а) Tue, 13 August 2013 19:08Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 August 2013 13:26Шимано 105 однозначно лучше Собирал не так давно одному мальчику новый велик на полном Кампагноло Велос - оно мне не очень понравилось простовато да и демонтаж системы потребует дополнительных инструментов кампаньоло велочи я в итальянском не силён )) спасибо а как тогда, если не секрет, произносится Marzocchi ?

тут скорее нужна помощь специалиста по переломам - уважаемого al1 - он ломал шейку бедра раза два при этом приезжая через три недели на велике !! продлевать больничный

это не велосипед, а скорее самоходный тренажёр

dunkelfalke писал(а) Mon, 12 August 2013 18:43Birdshell писал(а) Mon, 12 August 2013 16:15 чего хорошего? я даже при ТО рокчпоксов стараюсь вайперы не мазать густой как в инструкции, только ноги немного, чтоб при установке легче шло. ну так и я об этом. мне старые масляные тоже больше нравятся. самая хорошая из воздушек старых - Марзоччи бомбер z4 вроде она же и самая примитивная: обе ноги масляные, открытые а воздух сверху докачивался просто раз в N лет менять текущие сальники и всё ничего не стирается - всё плавает в масле ))

butyanov писал(а) Mon, 12 August 2013 14:42жалко вилочку((( особенно если вспомнить сколько она стоит - почти вся карбониевая

VORON писал(а) Mon, 12 August 2013 14:18Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 August 2013 13:14 сложность же представляет опрессовка оливки надо обжимать аккуратно и плотно У тебя же кредо - любое резьбовое соединение затягивать так, чтобы девушка не смогла открутить, я ничего не путаю? (Порядка 50 Н-м получается.) да, открутить педали без меня точно не удастся )) но зато они не вывалятся с резьбой вместе - как постоянно у Фауста но педали и оливки - вещи разные ))

VadimG писал(а) Mon, 12 August 2013 13:47Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 August 2013 13:26Шимано 105 однозначно лучше Собирал не так давно одному мальчику новый велик на полном Кампагноло Велос - оно мне не очень понравилось простовато да и демонтаж системы потребует дополнительных инструментов А в чем по вашему заключается эта "простоватость" по отношению к шимано 105 ? прежде всего автоматы выглядят как из жести с нашлёпкой резины сверху ))